Salut à tout, je me présente.
iBreaker 27 ans, mécanicien auto de formation, à l'heure ou je rédige ces lignes, je commence la rédaction de mon mémoire de fin d'études (école d'ingénieur.)
Mon parcours moto est le suivant
2006-2007 2 TDR, une bridée, l'autre pas
2007 BMW F650 GS de l'armée (suisse !) où j'ai passé le permis full
2007-2008 Yamaha MT-03 débridée + Powercommander + pots = 51 CV à la roue, soit 56-57 cv au moteur
2008-2010 Yamaha Fz1 Fazer full + powercommander + pot = 148 cv à la roue donc dans les 164-165 au vilo.
2011-2012 Yamaha BW's 125. Ayant emménagé a coté de l'école d'ingé la puissance ne me sert plus.
2012-2013 KTM Duke 200. J'ai flashé sur cette petite moto bien marrante
2013 Aprilia Pegaso Factory
J'ai toujours regretté les flammes sortant des pots de la MT, n'ayant pas trouvé d'occase satisfaisante, j'ai cherché tous les modeles ayant ce bloc : MT, XT, Mulhacen et Pegaso.
C'est donc une petite factory de 2009 ayant 1800 (oui, oui 1800 kils !) qui deviendra mienne.
J'ai eu l'opportunité de commander les akra a un tarif défiant toute concurrence (350€) (je donnerai le lien en MP pour ceux que ca intéresse !) J'ai donc tout naturellement commandé mon Powercommander, mon filtre DNA et d'ici peu, après son passage en mains de mon préparateur Zurichois, ma belle crachera des flammes !
Une Factory sauce Zürichoise
Bon, un pote m'a pété un cligno (ARG) pendant le cours de moto école (il est court sur patte)
J'ai commandé le clico sur la baie et j'en ai profité pour commander un sabot moteur en carbone (37€ au lieu de 471.9€)
http://www.motoricambionline.com/
Ici, donc. c'est aussi là ou j'ai acheté les échappements.
Uploaded with ImageShack.us
J'ai commandé le clico sur la baie et j'en ai profité pour commander un sabot moteur en carbone (37€ au lieu de 471.9€)
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Ici, donc. c'est aussi là ou j'ai acheté les échappements.
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