Echappements pegaso strada/trail

[jack]

vidéo et des bas

[Ptidave]

Biensur les amis

Avant (d'origine) et aprés

[Ptidave]

Bon j'ai recu le tout, a savoir l'échappement (de trés bonne qualité au passage), le filtre KN et la bougie irridium, reste a trouver le temps de monter tout ca et de vous montrer ca

[jack]

ça tarde ........

[Ptidave]

Ca traine tu veux dire

Pour démonter l'échappement il faut tomber les carénages, idem pour le support de plaque que je recois demain, donc je ferais le tout en même temps, ce weekend normalement

Par contre j'ai monter mon filtre KN et la bougie irridium, elle démarre cash, tourne beaucoup plus rond et "broute" déja un peu moins a vitesse stabilisé , question peche elle a l'air de repartir un poil plus fort et plus bas

[jack]

le KN fait bien respirer !

[gabuzo]

Bien le sujet Echappements! sur ma Peg de 2000, y va falloir y passer , au changement de pots (plus cher que le changements de garniture(s)). mais manque de pots pour cette année-là. Autre option, un pot de Ducat' monté EN BAS pour installer de vilaines mais pratiques valises latérales (trad: sur les côtés); jterakontpa la Modif majeure! gain de poids, bruit à risque,en 2020 peut-être

[Ptidave]

Merci l'ami

Mais pour vos cube, il y a quand des echappements en vente, j'en ai déja vu sur ebay mais oui c mini 300€ les deux neufs, comparé au prix de la bécane

Sinon me concernant je n'ai pas trop le temps, mais la bécane est déja "a poil", reste a tout remonter

[marcp]

C'est la photo ou tu as un pneu carré à l'arrière ?
Sinon bon courage pour remonter : j'ai le souvenir de deux petites vis vicelardes sur les caches latéraux arrière qu'il faut aller chercher avec un tournevis à visser dans les coins. Rien d'essentiel mais ch#*#t comme tout

[gabuzo]

Bjour! effectivement au remontage on passe plusplus de temps;sur la Cube c'est le cheminement des cables et tuyaux sous et le long des carbus et le subframe (boucle AR) ousque sont l allumage et le régulo,et l'alarme HSA qui ne sert jamais car trop sensible.baissé les gicleurs (Carbus!) de 112.5 à 110, on va voir si la conso baisse quand j aurai fini le remontage,j espère cette semaine (sauf catastrophe ferroviaire) . je ne sais pas comment faire écher la peinture HT sur les tubes des pots (pas encore fait). Changé les roulements à zaiguilles de Bras oscillant, une vraie saga nordique, beaucoup de démontage préalable et de nettoyage, moteur déposé, et ressoudé le berceau inf. qui avait une belle crique autour du boulon en bas devant, caché par le sabot et le bidondo. j ai renoncé à changer le roulement de colonne de dir.et pourtant y fôdralfer 1dsé4, il est marqué mais pas creusé. Plus facile cela a été sur ma SV de marque nippon,eelle aussi fort démontée.Bises à tous.Papy G.