Merci pour l'information.
Le prix est top pour une fabrication artisanale
Valises latérales monokey??
- Neutron
- V.I.P.
- Messages : 28
- Enregistré le : sam. 02 sept. 2017, 14:31
- Moto : Pegaso_ 98 & 02
- Localisation : Isère
Salut,
Bon je me suis commandé un support valises avec fixations prévues pour givi.
Par la même occasion j'ai commandé deux béquilles centrales.
Bah oui j'ai deux Cubes
Enfin la deuxième il faut que je la remette en route !
Pour les valises je verrais un peu plus tard
Bon je me suis commandé un support valises avec fixations prévues pour givi.
Par la même occasion j'ai commandé deux béquilles centrales.
Bah oui j'ai deux Cubes
Enfin la deuxième il faut que je la remette en route !
Pour les valises je verrais un peu plus tard
Fun is not a straight line ...
Pegaso 650 Cube grise 1998 origine France (carbus)
Pegaso 650 Cube grise 2002 origine Suisse (carbus)
Pegaso 650 Cube grise 1998 origine France (carbus)
Pegaso 650 Cube grise 2002 origine Suisse (carbus)
- rv40
- Messages : 8
- Enregistré le : sam. 19 déc. 2020, 17:45
- Moto : Pégaso Cube/K1100LT
- Localisation : Landes de Gascognes
Encore un déterrage de sujet, moi qui cherchais sans me ruiner à équiper ma Cube de supports de valise de base, ce sujet tombe à pique
Les prix même actualisé sont vraiment intéressant.
Les prix même actualisé sont vraiment intéressant.
Salut!
Pas de soucis, heureusement qu'il y a encore les notifications par mail, sinon je n'aurais pas vu ton message...
Pour ce qui est de la solidité de mon équipement, il a eu son baptême du feu en août / septembre 2018. Je suis parti de Lorraine et suis allé jusqu'au Cap Nord avec Epona (ma cube 650), puis je suis revenu. Un chouette voyage! Dans l'ordre, ça a donné ça, en faisant bref: Allemagne, Danemark, Norvège, Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, à nouveau Allemagne puis retour à la maison. 9706km pour être précis
Quelques photos de la brêle pendant ce voyage:
Au départ de Lorraine, encore toute propre et bien rangée
Devant l'église en bois d'Eidsborg
Quelque part dans le parc national de Jotunheimen (ou Valdresflye)
Un peu après Mo I Rana, la Peg commence à accuser les kilomètres sur des routes détrempées (je devais déjà en être à +4000km)
Au Cap Nord, peut-être pas la première Pegaso à y aller, mais de tout mon trip je n'en ai croisé qu'une au find fond de la Finlande (soit près de 7000km après mon départ...). Je n'ai pas compté les GS, Goldwings et Harleys, mais il y en avait bien plus
Niveau équipement et bécane, ça a très bien tenu dans l'ensemble! Seulement une batterie à changer en Pologne (elle était simplement sèche, mais dans le feu de l'action je l'ai changée), et un câble d'embrayage qui ne tenait plus qu'à un fil!
Bastien.
Pas de soucis, heureusement qu'il y a encore les notifications par mail, sinon je n'aurais pas vu ton message...
Pour ce qui est de la solidité de mon équipement, il a eu son baptême du feu en août / septembre 2018. Je suis parti de Lorraine et suis allé jusqu'au Cap Nord avec Epona (ma cube 650), puis je suis revenu. Un chouette voyage! Dans l'ordre, ça a donné ça, en faisant bref: Allemagne, Danemark, Norvège, Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, à nouveau Allemagne puis retour à la maison. 9706km pour être précis
Quelques photos de la brêle pendant ce voyage:
Au départ de Lorraine, encore toute propre et bien rangée
Devant l'église en bois d'Eidsborg
Quelque part dans le parc national de Jotunheimen (ou Valdresflye)
Un peu après Mo I Rana, la Peg commence à accuser les kilomètres sur des routes détrempées (je devais déjà en être à +4000km)
Au Cap Nord, peut-être pas la première Pegaso à y aller, mais de tout mon trip je n'en ai croisé qu'une au find fond de la Finlande (soit près de 7000km après mon départ...). Je n'ai pas compté les GS, Goldwings et Harleys, mais il y en avait bien plus
Niveau équipement et bécane, ça a très bien tenu dans l'ensemble! Seulement une batterie à changer en Pologne (elle était simplement sèche, mais dans le feu de l'action je l'ai changée), et un câble d'embrayage qui ne tenait plus qu'à un fil!
Bastien.
- rv40
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- Enregistré le : sam. 19 déc. 2020, 17:45
- Moto : Pégaso Cube/K1100LT
- Localisation : Landes de Gascognes
Merci pour les photos par contre j'ai regardé sur le site pour commander, pas si simple surtout pour le payement c'est un peut compliqué. Par ebay il ne propose pas pour la Cube malheureusement.
Il ne faut pas hésiter à lui écrire directement par ebay! Ils n'ont parfois pas toute leur gamme sur la plateforme de vente, et il leur suffit de remettre l'annonce Je te conseille fortement le porte-paquet également, c'est du beau matos, renforcé, et ça permet de charger en étant tranquille (celui d'origine n'est pas conçu idéalement dans ce but). Pour ce qui est des crash bars, je suis plus mitigé. Personnellement je les trouve très pratique car montant bien haut et permettant d'y accrocher des bagages légers, voire des bidons / des outils, mais ils me semblent plus fragile que ceux que j'avais avant (hepco-becker), et je ne donnerais pas cher de leur peau en cas de chute!
- rv40
- Messages : 8
- Enregistré le : sam. 19 déc. 2020, 17:45
- Moto : Pégaso Cube/K1100LT
- Localisation : Landes de Gascognes
Merci pour le conseil, pour les crash bars je prendrais ceux de chez HEED ils me paraissent mieux conçus.
https://www.rdmoto.eu/en/product/148/13201
https://www.rdmoto.eu/en/product/148/13201
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- Messages : 51
- Enregistré le : dim. 29 mars 2020, 19:36
salut les gars vous avez mis quoi comme sacoche cavalière souple sur vos Pegaso?
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- V.I.P.
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- Enregistré le : mar. 29 juin 2010, 15:29
- Moto : Moto Guzzi Norge "2v"
- Localisation : Gironde
houla ! Ça remonte à loin ça.fafalastuce a écrit : ↑lun. 31 oct. 2022, 22:08 salut les gars vous avez mis quoi comme sacoche cavalière souple sur vos Pegaso?
J'avais acheté d'occase des sacoches Oxford ressemblant assez fortement à celles-ci. Elles avaient une "capote" supplémentaire pour les protéger par forte pluie. Plutôt de bonne facture, elles ont suivies lorsque je suis passé sur ma première Caponord et je crois que mon fiston les a toujours sur sa 125.