Aprilia Pegaso France

bonjour à tous les passionnés de ce big mono;
à la retraite depuis quelques années, motard depuis 68, le mono et le twin ont mes préférences, la mécanique mon occupation favorite, mais pas trop quand même.
je suis pégasiste depuis le début de 2017, une cube de 2000 mieux conservée que moi...
Je suis en train de faire le "tour du propriétaire" pour connaitre mon bestiau.
Sur route, première impression: le mono est "moyennement souple" à régime faible (2000à 3500T/mn); au dessus de 4000/4200..
le comportement change et m'enchante (sans fausses notes).
Côté entretien, le tableau s'obscurcit; il faut du temps, de la patience pour accéder aux organes...
Et pour enter dans le sujet TECHNIQUE, celui qui me passionne: à quoi sert exactement la résistance (composant électronique)
qui se trouve raccordée, sur le connecteur à 2 fils, côté gauche, au dessus de la batterie, entre les fils bleu (masse) et vert-blanc!
Et toc!
Merci, bonne route, sans "grillage" de CDI ou régulateur, sans colmatage de filtres à essence...!

bienvenue

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mets des photos

bonjour,
...des photos, oui, peut-être, mais de quoi? Du pilote , de la moto, de la résistance?
Je posterai dans la rubrique "électricité" si vous choisissez la RESISTANCE!
Hasta luego.

falconide67 a écrit :bonjour,
...des photos, oui, peut-être, mais de quoi? Du pilote , de la moto, de la résistance?
Je posterai dans la rubrique "électricité" si vous choisissez la RESISTANCE!
Hasta luego.

la moto
la résistance
pour le pilote, je pense que trop peu de femmes passent ici pour ça

Bonjour et bienvenue ici.