pepino a écrit :c'est super, il faut le faire vivre ce forum.
Merci à tous pour votre accueil chaleureux !
Comme je suis nouveau sur la Pegaso IE, je vous communique mes premières impressions après deux petites ballades sur route.
La prise en mains du guidon haut et large n'est pas difficile, bien que j'aie plutôt l'habitude de motos avec un guidon étroit (BMW 90/6, Yam' FJ 1200). La position de conduite, le buste très droit, n'est pas désagréable, sauf peut-être sous les bourrasques - mais avec mon mètre quatre-ving-neuf, c'est ma carcasse aussi qui donne de la prise au vent, pas seulement la moto. Les commandes tombent tout naturellement sous les mains, y compris le coupe-circuit d'allumage, ce qui n'est pas sans réserver de mauvaises surprises : il suffit de peu de choses, un effleurement de gant, pour le mettre en position d'arrêt en descendant de la moto, et après, on risque de s'étonner que le moteur ne redémarre pas... car ce coupe-circuit de sécurité ne coupe que l'allumage, pas le démarreur.
Le passage de première en deuxième vitesse est un peu surprenant. La course du levier étant plutôt longue, on peut très bien se retrouver au point mort quand on croit avoir passé la deuxième. La pédale du frein arrière m'a semblé quant à elle un peu basse, mais c'est sans doute parce que je pose mon pied trop en arrière pour ce genre de moto de piste. Toujours les habitudes prises avec la Yamaha FJ, qui impose une position plus "sport" et moins cavalière.
À part ces détails, qui demandent seulement de s'habituer à la machine telle qu’elle est, les sensations sont très agréables : le moteur est assez souple pour un mono, le couple est présent dès les 3000 tours/minute, peut-être même un peu avant. Les accélérations sont franches, sans être foudroyantes. La tenue en ligne comme en courbe est à la fois plaisante et rassurante. Il y avait du vent, hier après-midi, un peu moins ce matin, et je l'ai nettement senti. Mais rien d'inquiétant.
Les freins ont l'air tout à fait efficaces, et ils sont faciles à doser. Il faudrait voir ce que ça donne au bout d'une très longue descente en montagne...
Je trouve que la Pegaso IE est une moto vraiment sympa. Les manœuvres à l'arrêt sont assez cool, nettement moins éprouvantes que sur la Yam' FJ 1200 qui me donnait des suées avec ses 261 kilos. Le cran d'arrêt de la béquille latérale est peut-être un peu mou, et il faut faire attention, sur un terrain en pente, qu’elle ne se replie pas intempestivement. Mais, si ça se trouve, c'est une anomalie de cette Pegaso en particulier, à corriger peut-être en resserrant un boulon... La béquille centrale, en revanche, est très stable et très facile à manœuvrer, tant à la montée qu'à la descente.
La prochaine fois qu'il fera beau, j'essaierai ma belle rouge sur un chemin de terre, pour tester ses qualités de (presque) tout-terrain, en commençant par un sol pas trop boueux.
Très belle en rouge 
