Aprilia Pegaso France

Bonjour à tous les membres du forum et merci pour toutes les infos données sur ce modèle.
Alors voilà, Je viens d'acheter mon Pegaso Cube ce week end et comme bon nombre d'entre vous je rencontre un ou des problèmes de carburation, ralenti ne tient qu'à plus de 2000 tours et encore! La moto n'a que 16000 km, j'ai roulé 80 bornes avec et le moteur est sympa et prend bien ses tours, elle fonctionne bien en phase d'accélération mais en décélération ça cafouille grave, ça pétarade et ça coupe et ça repart (pénible et dangereux en manoeuvre lente). Je ne suis pas un habitué des monos (je roule en Transalp) mais je trouve aussi qu'elle chauffe très vite même si le ventilo entre en action entre 80 et 90°, j'ai été surpris par un tel dégagement de chaleur du moteur (j'avais jamais eu de moto avec l'échappement aussi rouge, voir rouge tout court!).
Bref, en parcourant le forum et voulant remettre ma Peg en état de rouler j'ai pensé me procurer le kit de réparation carbu des gse 500 avant de me lancer dans le démontage de mes carbus.

bienvenue à toi

pour les questions d'ordre technique, créé un sujet spécifique dans la partie concernée

salut
pourquoi un kit de rep carbus de 500gs ?
à mon avis tu doit avoir une prise d'air à ta pipe d'admission d’où un ralenti impossible à tenir et un moteur qui chauffe énormément je te dé conseil très vivement de rouler avec tu va finir par casser ton moteur ....
@+

Kivlov a écrit :bienvenue à toi

pour les questions d'ordre technique, créé un sujet spécifique dans la partie concernée

tu me l'a ôté du clavier

Bonjour,
Merci pour votre accueil et pour vos réponses à mes interrogations concernant ma Pégaso, Je vais créer un sujet dans la partie technique de ce merveilleux Forum mais pour répondre à zigzag concernant le kit carbu de 500 GSE, je me suis basé sur ce sujet:
viewtopic.php?f=10&t=67
Pour ce qui est des surchauffes, je précise que quand elle roule elle se maintient en dessous de 80°, voire plutôt 70°, je roule en Haute-Loire sur les petites routes de montagnes de ma Région par températures extérieures fraiches en envoyant du bois, hier en l'occurence 12° . La surchauffe se fait uniquement moto à l'arrêt et est immédiate, en 1 minute, ventilo puis thermomètre monte jusqu'à 95° très rapidement, en roulant c'est Nickel, si ce n'est qu'elle tourne comme une patate en décélération et en retour au ralenti, very multiples coupures de toutes sortes que je n'arrive pas à identifier.
S'il s'agit d'un symptome relatif aux pipes d'admission, quel budget pour changer celles-ci? Chez Aprilia ou BM (BM ça m'arragerait car Aprilia a déserté le Dpt depuis bien des années)
Cocernant ma Pégaso, donc PEGASO CUBE 2000 à carbu Grise, Top case Aprilia et béquille centrale (Quelle bonne idée!), toute d'origine avec seulement 16000 au compteur. Je mettrai des photos

Bonjour et bienvenue ici.

Bienvenue sur le Forum.

Salut

Bienvenue !
Idem, j'ai été surpris de la chauffe du moteur, cependant sur le tableau de bord la jauge est normal du coup je m'en n'inquiète pas plus que ça.
Je pense qu'un mono chauffe vite, j'avais un DR à l'époque, idem il chauffait en moins de 2.