Sympa ton lien
, 37€ le sabot moteur 
, idem pour les akra .... a peine plus cher que mes giannelli blackLe DNA c celui pour xtx que tu comptes installer? tu nous en diras un peu plus sur le power commander, les réglages, le gain .... stp
A+
Une Factory sauce Zürichoise
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Ptidave
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Eh bienvenue copain pegaso 660
Sympa ton lien , 37€ le sabot moteur , idem pour les akra .... a peine plus cher que mes giannelli black
Le DNA c celui pour xtx que tu comptes installer? tu nous en diras un peu plus sur le power commander, les réglages, le gain .... stp
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Sympa ton lien
, 37€ le sabot moteur , idem pour les akra .... a peine plus cher que mes giannelli blackLe DNA c celui pour xtx que tu comptes installer? tu nous en diras un peu plus sur le power commander, les réglages, le gain .... stp
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hello,
a l'époque et ans la MT03 ce moteur sortait 47 chevaux à la roue. (Power commander Filtre, prépa boîte à air)
Ici en mode EURO 3 et avec les akras, on verra.
Par contre, je vais chez un spécialiste qui me fait une map perso et le passage au banc.
a l'époque et ans la MT03 ce moteur sortait 47 chevaux à la roue. (Power commander Filtre, prépa boîte à air)
Ici en mode EURO 3 et avec les akras, on verra.
Par contre, je vais chez un spécialiste qui me fait une map perso et le passage au banc.
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Ptidave
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Hey tu m'en diras un peu plus sur ta prépa ca m'interesse
Ton préparateur malgré que ca fais loin pour moi
La prépa de la boite a air également, perso g mis filtre kn, j'ai viré le manchon coude reducteur de bruit et reglage co a la hausse
Par contre le mt03 ne fait pas "simplement" d'origine 45cv moteur pour 50cv le pegaso grace a déja une boite a air plus grosse, echappement d'origine plus libre et injection réglé
Et le power commander tu te le procures ou? Comment ca marche ca, c quoi le gain?
Ton préparateur malgré que ca fais loin pour moi
La prépa de la boite a air également, perso g mis filtre kn, j'ai viré le manchon coude reducteur de bruit et reglage co a la hausse
Par contre le mt03 ne fait pas "simplement" d'origine 45cv moteur pour 50cv le pegaso grace a déja une boite a air plus grosse, echappement d'origine plus libre et injection réglé
Et le power commander tu te le procures ou? Comment ca marche ca, c quoi le gain?
http://www.exclusive-imports.ch/francais/indexfr.htm
Je me suis procuré (3x !) le power commander la bas (importateur suisse pour dynojet)
Ma pegaso factory est une euro 3 et fait donc 48 cv (d'après la carte grise !) Elle a donc une sonde lambda, donc j'aurai un optimiseur de lambda, de chez dynojet aussi
Pour la boite à air, je suppose qu'il va virer le manchon et rajouter qq trous. A l'épouqe il m'avait rajouté 2 trous de 30 mm entre la boite à air et l'extérieur, viré le manchon et fait un trou de 50 mm en parallèle du manchon. Il faudra que je fasse des photos.
J'aurai un power commander 5, référence "22-002", je n'ai pas encore la référence de l'optimiseur lambda.
Plus d'info dès que j'aurai mon rdv.
Pour le gain, par contre, la mentalité de mon préparateur, c'est pas la course aux chevaux, plutot celle au couple à mi régime.
quelques photos d'époque ici http://imageshack.us/g/194/dsc03821q.jpg/
edit: ah ben en fait elle sortait 51 cv à la roue, la ptite MT LOL
Je me suis procuré (3x !) le power commander la bas (importateur suisse pour dynojet)
Ma pegaso factory est une euro 3 et fait donc 48 cv (d'après la carte grise !) Elle a donc une sonde lambda, donc j'aurai un optimiseur de lambda, de chez dynojet aussi
Pour la boite à air, je suppose qu'il va virer le manchon et rajouter qq trous. A l'épouqe il m'avait rajouté 2 trous de 30 mm entre la boite à air et l'extérieur, viré le manchon et fait un trou de 50 mm en parallèle du manchon. Il faudra que je fasse des photos.
J'aurai un power commander 5, référence "22-002", je n'ai pas encore la référence de l'optimiseur lambda.
Plus d'info dès que j'aurai mon rdv.
Pour le gain, par contre, la mentalité de mon préparateur, c'est pas la course aux chevaux, plutot celle au couple à mi régime.
quelques photos d'époque ici http://imageshack.us/g/194/dsc03821q.jpg/
edit: ah ben en fait elle sortait 51 cv à la roue, la ptite MT LOL
J'ai flashé sur le sabot moteur en carbone et commandé les protège-mains
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Ptidave
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Zolie 
J'ai deja vu les proteges mains, ils sont pas mal
C quoi sinon cette piéce carbon sur ta photo
? Pas la plaque de protection des pots, l'autre
Ta sonde lambda tu ne peux pas la virer et boucher? C donc a cause de ca que tu perds 2cv
J'ai deja vu les proteges mains, ils sont pas mal
C quoi sinon cette piéce carbon sur ta photo
? Pas la plaque de protection des pots, l'autreTa sonde lambda tu ne peux pas la virer et boucher? C donc a cause de ca que tu perds 2cv
Non c'est plus complexe que ca !
La sonde lambda ne fait pas "perdre des chevaux", elle donne au calculateur une indication sur la richesse du mélange. La débrancher mettrait le calculateur en en mode secours et ferait perdre bien plus.
D'ailleurs ma conso oscille entre 5.02L et 5.6L au 100 en fonction de si j'attaque ou pas.
Dans 2 jours, je vais chez le préparateur, il remplacera le signal de la sonde par autre chose, du coup le boitier ne sera pas faussé.
La sonde en elle même n'offre pas de résistance au passage des gaz. Du moins pas de facon significative !
L'autre plaque est une protection pour les pieds http://www.apriliagenuineparts.co.uk/co ... s-2082.php
La sonde lambda ne fait pas "perdre des chevaux", elle donne au calculateur une indication sur la richesse du mélange. La débrancher mettrait le calculateur en en mode secours et ferait perdre bien plus.
D'ailleurs ma conso oscille entre 5.02L et 5.6L au 100 en fonction de si j'attaque ou pas.
Dans 2 jours, je vais chez le préparateur, il remplacera le signal de la sonde par autre chose, du coup le boitier ne sera pas faussé.
La sonde en elle même n'offre pas de résistance au passage des gaz. Du moins pas de facon significative !
L'autre plaque est une protection pour les pieds http://www.apriliagenuineparts.co.uk/co ... s-2082.php
Alors moto préparee avec succès.
de base (akra sans chicanes) => 47.23 cv et 61.19 Nm a la roue
prépa ( PCV + filtre DNA + optimiser O2 + trou de 35 mm dans la boite à air + retirage de la chaussette)
=> 51.63 cv et 65.52 Nm a la roue
Une cartographie complète a été effectuée a 25% de gaz, 50%, 75% et 100% de gaz, sur un banc de puissance dynojet. (les photos et scans suivront !)
La moto n'est plus la même !
de base (akra sans chicanes) => 47.23 cv et 61.19 Nm a la roue
prépa ( PCV + filtre DNA + optimiser O2 + trou de 35 mm dans la boite à air + retirage de la chaussette)
=> 51.63 cv et 65.52 Nm a la roue
Une cartographie complète a été effectuée a 25% de gaz, 50%, 75% et 100% de gaz, sur un banc de puissance dynojet. (les photos et scans suivront !)
La moto n'est plus la même !
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Ptidave
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Ah oui ok pr la protection des pieds je vois, g la même en alu + pseudo carbon
Merci pr tes explications de sonde ... effectivement et 1l au 100 de moins que moi
Cool alors pr ta prépa, elle est vraiment différente alors? Si tu as des photos oui hésites pas
Sinon c quoi la chaussette? Le gros manchon ds la boite?
Et ton trou ds la boite tu l'as fais ou exactement?
Merci pr tes explications de sonde ... effectivement et 1l au 100 de moins que moi
Cool alors pr ta prépa, elle est vraiment différente alors? Si tu as des photos oui hésites pas
Sinon c quoi la chaussette? Le gros manchon ds la boite?
Et ton trou ds la boite tu l'as fais ou exactement?