il semblerait que j'ai enfin trouvé LA technique pour la démarrer du 1er coup ! démarreur et accélération progressive simultanément
bon sinon hier je suis allé voir un soudeur pour le silencieux en lambeaux. me vient l'idée saugrenue de regarder celui qui tient toujours... et là surprise : il est percé dessous. donc en résumé, d'un côté j'ai un silencieux complètement cassé à la base (avec un petit trou dessous également) et de l'autre côté un beau trou dessous en plein milieu, ainsi que 2 ou 3 autres en formation.
alors manifestement, ce n'est pas de l'inox... confirmé par le soudeur avec un simple aimant. c'est de l'acier, et l'acier dans le temps c'est la merde
donc on imagine ce qu'on pourrait faire pour sauver ça. le problème est que c'est une ligne complète, un collecteur 4 en 2 + 2 silencieux de la même marque (Nexxus) :
je ne peux pas simplement remplacer les silencieux sans rien faire, il faudrait reprendre les tubes... et ça a forcément un coût. ou alors il faut tout changer, du collecteur aux silencieux, et là aussi ça n'est pas anodin en terme de budget
le soudeur me prend 200 balles pour me refaire tout ça. une plaque inox sous chaque silencieux (du style gouttière tout le long), des manchons adaptés, les soudures de l'ensemble... il faut tout déchromer pour souder, et il faudra passer par une peinture haute température pour la finition et éviter que ça rouille de nouveau... enfin trop vite du moins. je ne vois pas vraiment de solution pour protéger ça sur le long terme. au pire, si ça ronge encore dessous, l'inox qui couvrira cette partie prendra le relais.
je suis rentré avec la moto... mais en ayant retiré la "réparation provisoire" pour voir l'état, il nous a été très compliqué de la remettre... à base de colliers inox, de scotch alu, de scies cloches (oui, de scies cloches à l'intérieur...)... du coup j'ai décidé de lui laisser 1 silencieux, et je suis rentré à moitié libre. ce boucan je vous raconte pas
