Aprilia Pegaso France

Bonjour tous le monde.

Un retraité m'aillant coupé la route avec ma pegaso carbu (elle est morte) elle est maintenant changé pour une autre avec l'injection, mai j'ai un problème chiant, elle cale au ralenti sans prévenir.
Que cela soit après 1 klm ou 30 klm sur autoroute c'est pareille quand je me retrouve au ralenti au feu ou au péage après (entre 1 sec ou 10 sec) elle cale. un coup de démarreur et c'est reparti et ça peut revenir comme ça plusieurs fois ou pas sur un parcoure de 16 klm en ville
ou 100klm.
Elle est de 2001 et à 14000klm. tous est d'origine. Le ralenti est à 1400trs et je tourne au 98 bien sur.
Au ralenti je trouve qu'elle sent trop l'essence et je trouve la conso trop élever par rapport à mon ancienne carbu (7 litres en ville).
la bougie (une iridium) est bien noir (de trop), le filtre a air est un KN neuf.
j'en appelle à votre expérience.

Salut

Je pense que ton injecteur de ralenti est bouché partiellement par de la cochonnerie: ta moto a peu de km et est peut-e^tre restée longtemps sans tourner.

Tente un nettoyant injection en centre auto (Norauto...). Prends en un bon (Bardhal..).

Vérifie aussi la tension et la capacité de ta batterie ainsi que son branchement (serrage propreté). Au ralenti, ta batterie participe à l'allumage de la bougie et à l'injection.

Bonjour
j'ai déjà essayé les additifs pour essence (à nettoyer les injecteurs) ça n'a rien apporté.
Ce que je souhaite faire, c'est de contrôler le bon fonctionnement des injecteurs avec un multimètre et également les capteurs de température d'air, d'eau et également le capteur branché sur la boîte de vitesse, tout cela reste facile à l'arrêt mais difficile en roulant. l'idéal pour moi serait d'avoir un adaptateur ODBII branché en permanence et communiquant en USB avec mon programme sur le Smartphone mais je n'ai pas encore trouvé de solution à cela.
si quelqu'un a le long d'un câble communiquer avec l'écu et le programme associé je suis demandeur.
J'ai vu sur un forum il y avait apparemment des problèmes avec l'injection sur les modèles de 2001 et qu'il semblait avoir été résolu dans le temps c'est pour cela que j'ai posté ici faisant appel à votre expérience.

phchmoto a écrit :Salut

Je pense que ton injecteur de ralenti est bouché partiellement par de la cochonnerie: ta moto a peu de km et est peut-e^tre restée longtemps sans tourner.

Tente un nettoyant injection en centre auto (Norauto...). Prends en un bon (Bardhal..).

Vérifie aussi la tension et la capacité de ta batterie ainsi que son branchement (serrage propreté). Au ralenti, ta batterie participe à l'allumage de la bougie et à l'injection.

l'injecteur de ralenti n'existe pas sur une injection il n'y a qu'un injecteur qui est dirige par le boitier d'injection ... le "starter manuel " sur une injection joue juste sur l’accélérateur (en gros elle maintien le papillon de ton injection entre-ouvert " après la seule solution est de passer chez un conss aprillia ou comme tu dis galérer avec un odb etc ...
si ça se trouve il faut faire une RAZ de ton ecu et charger une nouvelle map .... chez ton concessionnaire aprillia .....

tu as des à-coups à la ré-accélération?

Bonjour,
Non pas de problème, tout est normal avec cette moto sauf ce calage intempestif. Mais quand même j'ai du nouveau, hier elle n'a pas voulu du tout démarrer j'ai laissé tomber et aujourd'hui elle démarre sans problème !!!
ma moto ne voulais pas que j'aille travailler.
J'ai vérifié aussi au multimètre tous les capteurs et tout va bien mise à part une résistance injecteur qui est un peu faible 9,8 ohms à la place de 11,5 ohms mini, mais c'est tout.
J'ai tout démonter et tous nettoyer y compris les injecteur (méthode youtube).
je fait des essais demain, je crois aussi que je vais devoir faire un truque avec l'ecu en mode atelier avec le ralenti, y'a comme une programmation à faire.
wait and see

Salut, tu as contrôlé au niveau des raccords pour la mise à l'air du réservoir ?

Par expérience il y bien plus souvent des problèmes de faisceau électrique
(ce qui inclut connecteurs, contacteurs...)
que des soucis avec les calculateurs, il suffit qu'une info manque pour qu'une
sécurité se déclanche ...

Est ce que ta machine êtait sur béquille latéralle lorsque elle a refusée de démarrer ?

Bonjour,
Vous avez raison tous les problèmes d’écrit sont possible et le les connais, donc j'ai déjà vérifier aussi.(je me rappel d'un dépassement a 100klh interrompu a cause du contacteur de béquille oxydé et hs avec des voiture partout, c'est là qu'on voie que le stress est parfois bon).

J'ai fait qu'un bref essai ce matin mais je peux déjà dire que je suis surpris de la différence avec des injecteurs nettoyer en dehors du moteur avec une méthode à la Mike Gyver vue sur youtube (12v+pince croco+durite+solvant+bombe de WD40).

Essai complet demain et si je ne cale pas sur mon trajet boulot c'est gagner .

Merci de nous tenir au courant... j'ai aussi une pegaso de 2001 qui m'a fait le coup une ou deux fois, et la suite de ton histoire m'intéresse au plus haut point.
A bientôt.
Luc