Aprilia Pegaso France

bonjour,
je me suis présenté et débutant sur ce forum je pose ma question sur ce post
sur le point d'acquérir une pégaso de 97, le proprio me dit qu'il faut un plateau car elle rougit que d'un coté au niveau collecteur echappement au bout de 2 mn au ralenti sans avoir rouler
ce qui a été fait dessus: joint de culasse, joint de culbuteur, pastill, joint de queue de soupape, compression, distri, synchro, roue libre démarreur donc voilà est ce normal car j'ai peur de l'acheter et de ne pas pouvoir rouler avec
merci d'avance pour vos réponse

c'est pourtant tout à fait normal, j'avais exactement la même chose sur la mienne et je m'étais aussi posé la question.

merci beaucoup
surtout qu'après renseignement supplementaire les pots sont en inox donc il n'y a pas de danger que je roule avec?
car d'après lui ça ne le faisait pas avant

le collecteur rougit à la sortie du cylindre, au niveau du coude. ça se remarque surtout dans le noir (c'est comme ça que je l'avais vu), et ça redevient normal aux premiers tours de roue une fois que l'air le refroidit. c'est un gros mono, ça comprime sévère dans l'échappement (surtout celui d'origine, il étouffe bien les gaz en sortie avec les 2 gros silencieux). on a un phénomène similaire lorsqu'il y a un catalyseur qui "bloque" les gaz et fait chauffer la ligne.

donc si c'est bien le phénomène auquel je pense, vraiment rien d'anormal et au contraire il faut rouler avec !

merci pour ces précisions
et ravi de ce forum
à bientôt

Kivlov a écrit :
et au contraire il faut rouler avec !

oui kivlov à raison quitte à la pousser

Kivlov a écrit :il faut rouler avec !

Ah !

c'est donc ça !

Je croyais qu'il fallait les mettre sous vitrine.

Remarque, faire rouler une Aprilia, c'est déjà un petit exploit en soi