Redémarrage après 3 ans sans tourner

[bicncar]

Ça y est : Peggy est arrivée cet après midi.

les trucs à faire :

1. vidange - nettoyage du réservoir d'essence
2. déblocage du robinet d'essence
3. nettoyage des carbus
4. changement batterie, bougie, filtre à air

...

5. 1ère tentative de démarrage

1. fastoche
2. fastoche
3. bah j'ai longtemps tourné pour savoir comment enlever la boite à air et quand j'ai vu le périple, je me suis rappelé que les italiens aiment le cul, le cul et le cul, donc démontage par l'arrière pour virer cette fichue boite à air (et franchement les ingénieurs italiens devraient faire un peu moins la fête et se concentrer davantage sur accessibilité de leur meules )

temps = 3 heures de passées !!

je vais pêter un cable

[Kivlov]

et franchement les ingénieurs italiens devraient faire un peu moins la fête et se concentrer davantage sur accessibilité de leur meules

ah ça monsieur, c'est pas dans le cahier des charges

bon courage pour la suite

[jb80]

C'est sur que les italiens devraient s'inspirer des japonais pour le coté pratique. Pour le filtre à air, chez Triumph, c'est pas mal non plus sur certains modèles. J'ai solutionner en montant des cornets et en adaptant la carburation. ça fait de la place. En ce moment ma Pégaso n'est pas en forme non plus. Elle a commencé par des à-coups et maintenant, ça ne va plus du tout . Bon courage

[bicncar]

après c'est une question d'habitude.

sur mes tromf à carbu, démontage de la boite à air et dépose carbu du tbird en 30 min, idem pour les sprint et trident.

c'est plus rapide de démonter totalement les colliers, de graisser un voile à la vaseline au remontage.

c'est le coup de main qu'il me manque cette fois-ci.

Résultat des courses du 22-08-14 :

3. rampe carbu sortie
- démontage des boisseaux, ok
- une aiguille de tordue sur le carbu gauche (carbu principal à priori)
- durite d'essence fissurée à chaque extrémité... HS
- cuve indémontable à cause des vis de bloquées et une hs avec un coup du maitre...

un coup de dremel à venir sauf si vous avez d'autres idées ?

richesses à 3 tours...normal?

[marcp]

Bon !
En même temps, lorsqu'on appelle sa bécane Peggy, faut pas s'étonner qu'elle fasse des tours de cochon !

[Kivlov]

en dégrippant, j'ai appris récemment l’existence du Loctite Freeze & Release :



je n'ai jamais essayé mais le principe me parait plutôt pas mal, peut-être que ça pourrait t'aider

[bicncar]

je ne connaissais pas le produit.

je suis partant pour la dremel car j'ai pas assez de force avec le cruciforme. il me reste aussi le trempage régulier au wd 40.

là faut un peu de patience !

sur la rouille, chaleur, liquide frein.

je pense plus à un soucis d'oxydation entre le bloc alu et la vis.

[jb80]

Vis bloquées ou grippées, je les sors avec un petit burin genre pointeau. Tu donnes un coup sec sur le coté pour dévisser et ça part tout seul. Après tu remontes des BTR et c'est parti
Pour les filtres Triumph, ça se démonte mais pourquoi faire aussi compliqué

[bicncar]

Vis bloquées ou grippées, je les sors avec un petit burin genre pointeau. Tu donnes un coup sec sur le coté pour dévisser et ça part tout seul. Après tu remontes des BTR et c'est parti
Pour les filtres Triumph, ça se démonte mais pourquoi faire aussi compliqué

c'était effectivement la meilleure méthode, rapide. j'y pensais pas, merci !

carbus nettoyés, démontés.

le gicleur principal était bouché, filtre à essence en entrée de carbu inexistant, aiguille du carbu principal tordue.

j'ai nettoyé, remonté et malgré cela, elle a failli craquer puis plus rien.

j'ai contrôlé l'étincelle à la bougie : ok et très belle

la batterie est neuve.

et malgré 30 minutes à verifier si elle va démarrer... niet nada que dalle !

j'enmène les carbu aux ultrassons.

j'ai fait les essais avec silencieux remontés, carbu sans boite à air, starter activé.

la bougie reste propre et trop sèche à mon gout !

la suite semaine prochaine !!!

[jb80]

quand tu as un doute sur l'arrivée d'essence, tu balances du start pilot dans l'entrée du filtre à air. Si ça démarre, tu sais que l'allumage fonctionne. et tu peux rattaquer la carburation