Aprilia Pegaso France

Bonjour à tous,

Voici mon soucis je viens de remettre en route un Pegaso 650 Cube de 1998 achetée d'occas dans l'état avec 50000 Km, (démontage complet du moteur pour nettoyage et inspection cylindre roue libre HS avec plein de limaille dans l'huile) remontage, galère à trouver les réglage qui vont à peux près bien une dizaine de Km d'essai et voilà je me retrouve avec 2 problèmes.
1) Il y a plein d'huile qui remonte dans la boite à air, est-ce que vous avez une idée de pourquoi l'huile est aspirée par le reniflard.
2) Toutes les vitesses passent bien sauf la seconde ou il faut donner un bon coup de talon pour réussir à la passer par contre pour descendre les rapports pas de soucis (pour info à l'arret c'est pareil le voyant du neutre s'éteint mais la viteese n'est pas enclanchée il faut insister pour la passer).
Si ça peux vous intéresser pour la roue libre j'ai fait baguer le pignon par un copain et pour le roulement de roue libre qui était en vrac je l'ai trouveé chez KTM pour 70€.

Merci

bonjour, j'ai accepté ce sujet et l'ai déplacé pour t'éviter de le retaper... mais une présentation dans la section correspondante est de mise, merci

Pour tes remontées d'huile en supposant qu'il n'y ait pas trop d'huile dans le réservoir d'huile, tu pourrais déja contrôler tes niveaux de cuve de carbus. Si tu as un pointeau qui ne ferme pas l'essence descend dans le bas moteur et ce trop plein fait remonter l'huile par le reniflard.

Pour la seconde qui passe mal, contrôle ton câble et réglage de la garde d'embrayage, la tension de chaine (une chaine de transmission mal réglée met un bazar innommable dans le passage des vitesses) et voir aussi la bonne viscosité de l'huile.

C'est des banalités mais on ne sait jamais

Merci pour la réponse, mais est ce qu'il y a une technique pour voir si un pointeau coince sans tout démonter du genre j'ouvre l'essence est ça va couler en dehors du carbu.
Pour info j'ai nettoyer le carbu et changé les membranes tout avait l'air ok.

pour savoir si ton huile est polue par de l'essence , tu n'as qu'a la sentir et si elle sent l'essence , ça provient certainement de ton/tes carbu ..........

Taya a écrit :Merci pour la réponse, mais est ce qu'il y a une technique pour voir si un pointeau coince sans tout démonter du genre j'ouvre l'essence est ça va couler en dehors du carbu.
Pour info j'ai nettoyer le carbu et changé les membranes tout avait l'air ok.

Sur ce type de carbu c'est pas simple a contrôler sans démonter tout le carbu

Un tuto de T3 (c'est le même carbu en 36 au lieu de 33 sur le Peg) http://www.triumph-t3-passion.info/carburateurs.html

Au mieux tu peux désassembler le carbu de la pipe d'admin et voir si ça coule sur une nuit...

verifie deja si tu n'as pas trop d'huile le trop plein remonterait via le reniflare dans ta boite à air .....

Merci pour les conseils je vais essayer de prendre le temps ce week-end pour vérifier.