Bonjour Normalement ce pignon tient uniquement avec un circlips . Il devait etre mal positionné dans sa gorge et s'est défait puis le pignon a glissé le long de l'axe de sortie de boite. Mais je n'aurai pas cru qu'il y ai la place derrière le cache pour que cela arrive sans provoquer un gros bruit d...

Bonjour

Je viens de remplacer le joint de culasse de mon pegaso de 2000
Elle a 32000km , je l'ai depuis deux ans pendant lesquels j'ai roulé 10000km essentiellement sur des voies rapides, donc à vitesse élevée ( 100-120km/h) ,très peu en ville.

voila

La mienne aura tenu jusqu'a 32000km

Bonsoir Je viens justement de régler un problème similaire de surchauffe de mon pegaso 650. Depuis le début de l'été , le peg surchauffait anormalement lors des arrêts aux feux rouges. Le niveau d'eau dans le radiateur descendait alors que le niveau dans le réservoir de liquide de refroidissement mo...

Je revient après quelques mois pour apporter la fin de l'histoire, c’était bien une prise d'air sur une pipe d'admission. Un carbu était mal enfoncé dans la pipe en plastique souple qui va à la boite à air.La pipe était légèrement pliée vers l’intérieur du carbu et laissait passer un peu d'air. Main...

Je n'ai pas de détonation dans le pot à la décélération. Par contre j'ai une fuite d'échappement au niveau du collier à 10cm de la sortie droite du cylindre. Je suppose que le joint a souffert lors du dernier démontage. Est ce que cela peut influer ? Les pipes d'admissions et la boite à air semblent...

Merci de vos sugestions Je reviens de faire quelques essais Une fois le moteur chaud (>80deg) j'ai enlevé le couvercle de la boite a air ainsi que le filtre à air et le phenomene continue. En fait, le regime n'est pas stable, je croyais le ralenti à 1800 et il etait plutot à 1500 et elle cale. Je l'...

Bonjour à tous Je viens vous présenter le soucis de mon Pegaso , des fois que quelqu'un ait une solution. C'est un Pegaso cube de 2000, 30000km, moteur rotax avec ses deux carbus Mikuni BST33. j'ai réglé mon ralenti à 1800 tr/mn avec la grosse vis acessible sur le cotés gauche de la becanne. Mais ma...

Finalement , j'ai trouvé dans la Revue Technique Moto de la BMW F650 qui a presque le meme moteur, que le tendeur de chaine est hydraulique et automatique . Il ne necessite donc pas de reglage de tension.
Il me faudra chercher ailleurs la source des petits bruits de mon moteur.

Bonsoir laurent J'ai un repair manual type 655/95 en allemand/anglais (24 Mo) je sais pas si c'est le meme que le tien. Mais page 121-1995 il y a une procedure "camshaft chain tensioner-adjustment" qui me laisse un peu perplexe. Sur mes précédentes motos le réglage se faisait avec le moteu...