jamais eu à changer de roue libre sur le pegaso, mais c'est également un pb récurrent sur les Triumph avant 1998. La pièce défectueuse était bien le ressort maintenant les galets qui finissait par se détendre. Tu as des infos ici, si ça peut aider : http://www.triumph-t3-passion.info/pannes-triumph-...

jamais eu à changer de roue libre sur le pegaso, mais c'est également un pb récurrent sur les Triumph avant 1998. La pièce défectueuse était bien le ressort qui finissait par se détendre.

Bravo pour la persévérance. J'aurais mis la moto au feu bien avant.

et courage pour le consolidation.

Je ne me souviens pas lorsque j'ai nettoyé les miens mais ci-dessous les infos récupérées sur le net : - mains = 110 (stock is 107.5-110) - pilots = 40 (stock is 40, or at least that's what I had written down) - needles = 5E76 clip in 3rd slot from top (stock is 2nd position) - air screws = 4 turns ...

Bonjour

Quelque'un saurait me dire où se trouve le capteur du témoin de point mort ?
Le mien reste allumé en permanence.
Je n'ai rien trouvé sur le forum ni sur la doc technique.

Merci

Salut,

Même sans starter elle devrait péter.
La mienne y arrive en tout cas.

Vérifie si tu as de l'étincelle à ta bougie et si l'essence arrive bien aux carbus.

Si tout ça est ok et que tes carbus sont ok également, ça devrait le faire. Sinon ça dépasse mes faibles compétences.

Ici : viewtopic.php?f=10&t=807

Il me semble qu'il y a un tuto sur le forum. Tu as cherché ?

Boîte à air il me semble. Il y a une prise derriere la batterie.

Buell XB12 : 5.5L/10
Triumph 900 Tiger : 6L/100