T' aurais pu faire 350 bornes de plus jusqu' a Poznan, je t'aurais loge, chauffe nourri et fais la photo!

Bienvenue a toi!
Amuse toi bien avec ta Factory!

Effectivement, la carburation etait un poil riche.
Bon tout rendre dans l' ordre, ca roule bien, il fait chaud, les filles sont belles!

Bougie change. rien remarque pour l' instant... J' avais aussi un manchon caoutchouc de filtre non serre... Alors le bazar pour changer la bougie! Mon Enfield est bien mieux de ce cote! Bon et puis en remontant le reservoir, j' ai accroche le retour d' huile au niveau de la culasse... Demarrage, 2, ...

Oui, j' ai les pots d' origine.
Non ça ne le fait pas sur les rapports intermédiaires.
aux alentours des 5 500 tours/mn. et après quelques km a ce rythme.
Je vais changer la bougie, peut-être une piste.
Ce n' est pas très gênant, mais j' aime bien quand tout baigne!

J' ai un drôle de truc sur ma pegaso... Mais je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique... Ma moto pete a la deceleration mais au dessus de 130. ok, réglage carbus sans doute... Mais, si je tire un peu plus vers 140, j' ai comme une coupure d' allumage très brève et ça repart comme si de rien ...

Bon...ben c' est mon tour!
Mais la reference des joints spy est-elle la meme pour tous les types de Pegaso?
Le mien est de 1996.
Je n' arrive pas a trouver la reference et/ou cote de ces joints dans le Manuel que j' ai.
Merci!

J' adhere...

Bon ben il faut que j'y passe aussi...
Les Bridgestone sont ils toujours aussi bon?
Ha, je fais environ 15% de mes trajets en tout chemins.
Assez content des Bridgestone qui sont bien uses maintenant.

Bienvenu a toi!
Haaa... le cassoulet... il y a deja trop longtemps que je n'y ai goute